Kalubale na tashin farashin kayan jigilar teku na hanyoyin Kudu maso Gabashin Asiya zuwa masana'antar masana'anta mara saƙa

Kwanan nan, saboda hauka na farashin man fetur, kamfanonin sufuri sun yi la'akari da farashin sufuri.A gefe guda kuma, hanyoyin da tuni suka cika cunkoson sun daidaita yawan jiragen dakon kaya, lamarin da ya haifar da karuwar yawan jiragen a kasashen Turai da Amurka, da kuma karuwar hanyoyin.Don karɓar kuɗi da yawa, kamfanonin jigilar kaya ba sa son barin wannan damar da kuma tura tasoshin jigilar kayayyaki a cikin ainihin hanyoyin sufuri na ƙasa.Domin samun ƙarin kaya, sararin jigilar kayayyaki na hanyoyin kudu maso gabashin Asiya tare da ƴan jiragen ruwa koyaushe yana cikin yanayin fashewa.Farashin ya ninka sau biyu.Tun asali kudu maso gabashin Asiya babbar kasa ce da ake shigo da su daga waje.A ƙarƙashin rinjayar halin da ake ciki na annoba, masana'antun masana'antun masana'antu ba su da damuwa, kuma akwai haɗarin cewa kayayyaki da yawa ba za su sami biyan kuɗi ba.Don haka, wannan aiki da kamfanonin sufurin jiragen ruwa ke yi, wani abu ne da ba sa saka a masana'antar cinikayyar waje a kasar Sin.Ina fatan 'yan kasuwa na kasar Sin za su iya jurewa wannan guguwar cinikayyar waje kuma su rage hadarin.Yanzu, a cikin masana'antar masana'anta da ba a saka ba, kowa ya zama kamar furanni ɗari na furanni, suna yunƙurin neman oda, da fatan cewa farashin mai zai ragu a watan Disamba, wanda shine mafi mahimmanci.